في عالم الهندسة البحرية عالي المخاطر، وخاصة في قطاعي الغاز الطبيعي المسال والإيثيلين، لا مجال للخطأ. ومع تحول السفن إلى أنواع وقود أنظف وتزايد تجارة الغاز الطبيعي المسال العالمية، صمام كروي بحري مبرد أصبحت هذه المكونات محور اهتمام مسؤولي المشتريات ومهندسي السفن. وعلى عكس الصمامات الصناعية القياسية، يجب أن تتحمل هذه المكونات "الصدمة الحرارية" الناتجة عن انخفاض درجة الحرارة من درجة حرارة المحيط إلى -196 درجة مئوية مع الحفاظ على السلامة الهيكلية المطلقة.
الميزة المادية: لماذا الفولاذ المطروق؟
بالنسبة للتطبيقات البحرية، وخاصة في الأحجام من DN15 إلى DN50،, الفولاذ المطروق (غالباً ما يكون ASTM A182 F304L أو F316L) هو المعيار الذي لا جدال فيه مقارنةً بالفولاذ المصبوب. ويكمن التفضيل في علم المعادن.
تُؤدي عملية التشكيل بالضغط إلى ضغط بنية حبيبات الفولاذ، مما يُزيل المسامية المجهرية وتجاويف الانكماش التي غالبًا ما توجد في المسبوكات. في البيئة البحرية، حيث تتعرض الصمامات لاهتزازات الضغط العالي ورذاذ الملح المُسبب للتآكل، تُعد هذه الكثافة بالغة الأهمية. يوفر الجسم المُشكّل بالضغط مقاومة فائقة للصدمات في درجات الحرارة المنخفضة جدًا، مما يضمن عدم تشقق جسم الصمام أو هشاشته تحت ضغط الانكماش الحراري. بالنسبة لمديري المشتريات، يُعد اختيار الفولاذ المُشكّل بالضغط استثمارًا مباشرًا في الحد من المخاطر.
غطاء المحرك الممتد: ضرورة تصميمية
إن أبرز سمات صمام الكرة الأرضية المبرد هي غطاء محرك ممتد (أو عمود الغاز). هذا ليس خيارًا جماليًا؛ إنه حاجز حراري.
- وظيفة: يُنشئ الجذع الممتد مسافة بين سائل خط الأنابيب المتجمد وحشوة غدة الصمام (الختم الموجه نحو الغلاف الجوي).
- تأثير عمود الغاز: عندما يرتفع السائل المبرد إلى داخل الامتداد، يتبخر ويتحول إلى غاز. يعمل هذا الغاز كعازل، مما يحافظ على منطقة التعبئة العلوية عند درجة حرارة محيطة نسبياً.
- المخاطرة: بدون هذا الامتداد، ستتجمد حشوة الغدة وتتصلب وتتقلص، مما يؤدي إلى تسرب خارجي فوري وخطير للغاز القابل للاشتعال على سطح السفينة.
التحكم الدقيق في تدفق الهواء وإحكام الإغلاق
تُختار صمامات الكرة الأرضية تحديدًا لقدرتها على تنظيم تدفق الغاز (التحكم فيه)، وليس فقط لتشغيلها وإيقافها. في أنظمة إمداد غاز الوقود، يُعد التحكم الدقيق في التدفق أمرًا بالغ الأهمية. صمامات كروية بحرية عالية الجودة يستخدم مقاعد وأقراص فرامل من مادة ستالايت ذات سطح صلب. توفر مادة ستالايت مقاومة استثنائية للتآكل والاحتكاك. حتى بعد دورات متكررة (فتح/إغلاق) في درجات حرارة منخفضة للغاية، تظل أسطح التلامس ناعمة، مما يضمن إغلاقًا محكمًا تمامًا - وهو شرط أساسي للحفاظ على استقرار الضغط في خزانات الشحن.
خاتمة
عند اختيار مُصنِّع لهذه المكونات الحيوية، لا تنظر إلى السعر فقط، بل ركِّز على عملية التصنيع: هل يستخدم المصنع آلات CNC دقيقة لتصنيع ساق الصمام؟ هل تم حساب طول امتداد غطاء الصمام بشكل صحيح وفقًا لمعايير BS 6364 أو MSS SP-134؟ في قطاع التبريد البحري، يمكن أن تحدد موثوقية صمام كروي واحد مصنوع بتقنية التشكيل الحراري سلامة وكفاءة تشغيل السفينة بأكملها.
حلول التبريد البحري
بالنسبة لبناة السفن وموزعي المنتجات البحرية الذين يطالبون بأعلى معايير السلامة،, صمام جويانغ يقدم صمام كروي بحري من الفولاذ المطروق المبرد.
صُممت صماماتنا لتتحمل الظروف القاسية للمحيط. وهي مصنوعة من مواد عالية الكثافة. الفولاذ المقاوم للصدأ المطروق, فهي تقضي تماماً على مخاطر المسامية. نحن نقدم تصميمًا محسوبًا بدقة تصميم غطاء محرك ممتد لحماية موانع التسرب من التجمد، بالإضافة إلى أسطح تثبيت مُقسّاة بمادة ستالايت لضمان عدم التسرب وعمر خدمة طويل. سواءً لناقلات الغاز الطبيعي المسال، أو سفن الغاز البترولي المسال، أو محطات التزويد بالوقود، توفر جويانغ الأداء القوي المطلوب للتطبيقات البحرية الحيوية.
التعليمات
س1: لماذا يلزم وجود "غطاء ممتد" للصمامات المبردة؟
أ: يعمل الغطاء الممتد (العنق) على إبقاء حشوة الجذع بعيدًا عن السائل المبرد. ويسمح بتكوين "عمود غازي" يعزل منطقة الحشوة. وهذا يمنع تجمد موانع التسرب المطاطية أو المصنوعة من مادة PTFE وتصلبها وتسربها.
س2: ما هي الميزة الرئيسية للفولاذ المطروق مقارنة بالفولاذ المصبوب في هذا التطبيق؟
ج: يتميز الفولاذ المطروق ببنية حبيبية أكثر كثافة وانعدام المسامية. عند درجات حرارة منخفضة للغاية (-196 درجة مئوية)، قد يكون الفولاذ المصبوب عرضة للهشاشة أو العيوب الخفية. يضمن التشكيل قوة ومتانة وموثوقية أعلى تحت الضغط.
س3: هل يمكن استخدام صمامات الكرة الأرضية هذه لتنظيم التدفق؟
ج: نعم. على عكس صمامات البوابة أو الصمامات الكروية المصممة للتشغيل والإيقاف، فإن التصميم الداخلي لصمام الكرة الأرضية يجعله ممتازًا للتحكم في معدل تدفق الغاز الطبيعي المسال أو السوائل المبردة الأخرى وتنظيمه.
س4: ما هو نطاق درجة الحرارة الذي يمكن أن تتحمله هذه الصمامات؟
أ: صُممت صماماتنا الكروية المصنوعة من الفولاذ المطروق والمخصصة للاستخدام البحري في درجات حرارة منخفضة للغاية لتعمل بكفاءة في درجات حرارة تتراوح من درجة حرارة الغرفة إلى درجة حرارة أقل. -196 درجة مئوية, مما يجعلها مناسبة لخدمة الغاز الطبيعي المسال والنيتروجين السائل والأكسجين.