
{"id":1980,"date":"2026-03-24T14:17:49","date_gmt":"2026-03-24T06:17:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/?p=1980"},"modified":"2026-03-14T14:31:24","modified_gmt":"2026-03-14T06:31:24","slug":"bronze-vs-cast-iron-how-to-select-the-best-material-for-your-globe-marine-valve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/bronze-vs-cast-iron-how-to-select-the-best-material-for-your-globe-marine-valve\/","title":{"rendered":"Bronce vs. Hierro fundido: C\u00f3mo seleccionar el mejor material para su v\u00e1lvula marina Globe."},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">En el riguroso mundo de la ingenier\u00eda mar\u00edtima, la longevidad del sistema de tuber\u00edas de un buque a menudo est\u00e1 determinada por una sola decisi\u00f3n: la selecci\u00f3n del material. Al especificar un <\/span><b>V\u00e1lvula marina de globo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, Los ingenieros se encuentran con frecuencia en una encrucijada entre dos materiales fundamentales: el bronce y el hierro fundido.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si bien ambos materiales han servido a la industria naviera durante m\u00e1s de un siglo, sus caracter\u00edsticas de rendimiento en <\/span><b>control de fluidos del buque<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> son muy diferentes. Elegir el material incorrecto no solo conduce a fallas prematuras; puede resultar en costosos per\u00edodos de dique seco y comprometer la seguridad en el mar. Esta gu\u00eda proporciona una comparaci\u00f3n detallada de los <\/span><b>v\u00e1lvula marina de bronce<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y el <\/span><b>V\u00e1lvula marina de hierro fundido<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para ayudarle a tomar una decisi\u00f3n de compra informada.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1563 size-medium\" src=\"https:\/\/ljcloudglobal.oss-cn-hongkong.aliyuncs.com\/wp-content\/uploads\/juyang\/2025\/12\/\u953b\u94a2\u4f4e\u6e29\u622a\u6b62\u96001-300x225.webp\" alt=\"Fabricante chino de v\u00e1lvulas de compuerta criog\u00e9nicas de acero forjado\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/ljcloudglobal.oss-cn-hongkong.aliyuncs.com\/wp-content\/uploads\/juyang\/2025\/12\/\u953b\u94a2\u4f4e\u6e29\u622a\u6b62\u96001-300x225.webp 300w, https:\/\/ljcloudglobal.oss-cn-hongkong.aliyuncs.com\/wp-content\/uploads\/juyang\/2025\/12\/\u953b\u94a2\u4f4e\u6e29\u622a\u6b62\u96001-768x576.webp 768w, https:\/\/ljcloudglobal.oss-cn-hongkong.aliyuncs.com\/wp-content\/uploads\/juyang\/2025\/12\/\u953b\u94a2\u4f4e\u6e29\u622a\u6b62\u96001-16x12.webp 16w, https:\/\/ljcloudglobal.oss-cn-hongkong.aliyuncs.com\/wp-content\/uploads\/juyang\/2025\/12\/\u953b\u94a2\u4f4e\u6e29\u622a\u6b62\u96001.webp 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h2><b>1. El papel fundamental de la ciencia de los materiales en las v\u00e1lvulas marinas<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A <\/span><a href=\"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/marine-cryogenic-forged-steel-globe-valve\/\"><b>V\u00e1lvula marina de globo<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> Funciona bajo constante tensi\u00f3n mec\u00e1nica y agresiones ambientales. El material del cuerpo de la v\u00e1lvula debe actuar como barrera contra fluidos a alta presi\u00f3n en su interior y contra un ambiente corrosivo de niebla salina en su exterior.<\/span><\/p>\n<h3><b>Por qu\u00e9 importan los materiales<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En un sistema de alta presi\u00f3n a bordo de un buque, la v\u00e1lvula es el punto de regulaci\u00f3n principal. Si el material se degrada por corrosi\u00f3n o fractura fr\u00e1gil, todo el circuito de fluidos \u2014ya sea combustible, lastre o agua de refrigeraci\u00f3n\u2014 corre peligro. Por lo tanto, comprender las propiedades metal\u00fargicas del bronce y el hierro fundido es el primer paso para optimizar el programa de mantenimiento de su buque.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>2. V\u00e1lvula marina de bronce: El rey de la resistencia al agua de mar.<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El bronce se ha considerado durante mucho tiempo la opci\u00f3n de primera calidad para aplicaciones en agua de mar. La mayor\u00eda de las v\u00e1lvulas de bronce de grado marino est\u00e1n compuestas de cobre, esta\u00f1o y zinc (a menudo denominado bronce de ca\u00f1\u00f3n) o de bronce de aluminio especializado.<\/span><\/p>\n<h3><b>Principales ventajas del bronce:<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Resistencia excepcional a la corrosi\u00f3n:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> A diferencia de los metales ferrosos, el bronce forma una capa protectora de \u00f3xido (p\u00e1tina) cuando se expone al agua de mar, lo que detiene su degradaci\u00f3n posterior.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Propiedades antibioincrustantes:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El contenido de cobre en un <\/span><b>v\u00e1lvula marina de bronce<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Inhibe de forma natural el crecimiento de organismos marinos como percebes y algas, que pueden obstruir sistemas de refrigeraci\u00f3n cr\u00edticos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Ductilidad y tenacidad:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El bronce es menos quebradizo que el hierro fundido est\u00e1ndar. Puede soportar las vibraciones y las dilataciones t\u00e9rmicas habituales en las salas de m\u00e1quinas sin agrietarse.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Resistente a las chispas:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Esto convierte al bronce en la opci\u00f3n m\u00e1s segura para sistemas de combustible l\u00edquido y entornos inflamables.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Aplicaciones t\u00edpicas:<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sistemas de refrigeraci\u00f3n por agua de mar.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tuber\u00edas principales de extinci\u00f3n de incendios.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sistemas de tratamiento de agua de lastre (BWTS).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">V\u00e1lvulas de descarga en el costado del buque.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>3. V\u00e1lvula marina de hierro fundido: resistencia y rentabilidad.<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si bien el bronce es el \u201cest\u00e1ndar de oro\u201d para el agua de mar, <\/span><a href=\"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/marine-cryogenic-forged-steel-globe-valve\/\"><b>V\u00e1lvula marina de hierro fundido<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> Sigue siendo un elemento fundamental en la industria mar\u00edtima, especialmente para sistemas internos donde el coste y la resistencia a la compresi\u00f3n son prioritarios.<\/span><\/p>\n<h3><b>Comprender los tipos de hierro fundido:<\/b><\/h3>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Hierro fundido gris (GG25):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Tradicional y econ\u00f3mico, pero fr\u00e1gil. Generalmente se limita a sistemas de baja presi\u00f3n y no cr\u00edticos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Hierro d\u00factil (GGG40\/Hierro nodular):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Una evoluci\u00f3n moderna que incorpora magnesio para crear \u201cn\u00f3dulos\u201d de grafito. Esto confiere a la v\u00e1lvula una resistencia a la tracci\u00f3n y a los impactos significativamente mayores, lo que la hace id\u00f3nea para sistemas navales de alta presi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h3><b>Principales ventajas del hierro fundido:<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Rentabilidad:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Para v\u00e1lvulas de gran di\u00e1metro (DN200 y superiores), el hierro fundido es considerablemente m\u00e1s econ\u00f3mico que el bronce.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Alta resistencia a la compresi\u00f3n:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Excelente para sistemas con altas cargas est\u00e1ticas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Amortiguaci\u00f3n de vibraciones:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La estructura interna del hierro fundido es superior a la hora de absorber el ruido mec\u00e1nico y las vibraciones.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Aplicaciones t\u00edpicas:<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tuber\u00edas de aceite lubricante.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Circuitos de refrigeraci\u00f3n por agua dulce.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sistemas de vapor de baja presi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sistemas de sentina (cuando est\u00e1n debidamente recubiertos).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>4. Comparaci\u00f3n directa: La matriz de decisi\u00f3n<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para elegir el correcto <\/span><b>V\u00e1lvula marina de globo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, Debemos comparar estos materiales seg\u00fan cuatro indicadores de rendimiento cr\u00edticos.<\/span><\/p>\n<table style=\"width: 75%;\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Caracter\u00edstica<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><b>V\u00e1lvula marina de bronce<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><b>V\u00e1lvula marina de hierro fundido<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Resistencia a la corrosi\u00f3n<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Excelente (apto para agua de mar)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Malo (Requiere recubrimiento)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Resistencia a la tracci\u00f3n<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De moderado a alto<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alto (d\u00factil) \/ Bajo (gris)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Rango de temperatura<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hasta 250 \u00b0C (aprox.)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hasta 300 \u00b0C+ (d\u00factil)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Costo inicial<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alto<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bajo a moderado<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Vida de servicio<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">15\u201320+ a\u00f1os<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">5\u201310 a\u00f1os (en agua de mar)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3><b>El factor de \u201ccorrosi\u00f3n galv\u00e1nica\u201d<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En <\/span><b>control de fluidos del buque<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, mezclar materiales puede ser peligroso. Si un <\/span><b>V\u00e1lvula marina de hierro fundido<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Si se instala en un sistema de tuber\u00edas de cobre-n\u00edquel (CuNi), el hierro actuar\u00e1 como \u00e1nodo y se corroer\u00e1 r\u00e1pidamente. El bronce es mucho m\u00e1s compatible galv\u00e1nicamente con las aleaciones de alta gama utilizadas en la construcci\u00f3n naval moderna.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>5. Selecci\u00f3n t\u00e9cnica: \u00bfCu\u00e1ndo elegir cu\u00e1l?<\/b><\/h2>\n<h3><b>Elige la opci\u00f3n Bronce si:<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El medio utilizado es agua de mar cruda o salmuera.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La v\u00e1lvula est\u00e1 ubicada en una parte del barco que es inaccesible o de dif\u00edcil acceso.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Usted busca minimizar los costos de mantenimiento a largo plazo (OPEX).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El sistema implica un flujo de fluido a alta velocidad donde existe riesgo de erosi\u00f3n-corrosi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Elija hierro fundido (d\u00factil) si:<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El medio es no corrosivo (aceite, agua dulce).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Usted opera dentro de un presupuesto estricto de CAPEX (Gastos de Capital Iniciales).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La v\u00e1lvula es de un tama\u00f1o muy grande, por lo que el peso del bronce resultar\u00eda prohibitivo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La presi\u00f3n del sistema es alta, pero el entorno est\u00e1 controlado.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>6. Normas de cumplimiento y clasificaci\u00f3n de las sociedades<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Independientemente del material, cada <\/span><b>V\u00e1lvula marina de globo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> deben cumplir con los est\u00e1ndares establecidos por organismos como <\/span><b>DNV, ABS, LR o CCS<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Consejo para la certificaci\u00f3n:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Cabe destacar que muchas sociedades de clasificaci\u00f3n proh\u00edben el uso de hierro fundido gris para v\u00e1lvulas de a bordo (v\u00e1lvulas fijadas directamente al casco) o para sistemas que transportan fluidos inflamables. En estos casos, es obligatorio el uso de bronce o hierro d\u00factil.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Pruebas de presi\u00f3n:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Aseg\u00farese de que su proveedor le proporcione un informe de prueba hidrost\u00e1tica. Un sistema de alta presi\u00f3n para buques requiere que el cuerpo de la v\u00e1lvula se pruebe a 1,5 veces la presi\u00f3n de trabajo nominal.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>7. Consejos de mantenimiento: C\u00f3mo prolongar la vida \u00fatil de sus v\u00e1lvulas<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para garantizar su <\/span><b>control de fluidos del buque<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Para que siga siendo eficiente, siga estos consejos de mantenimiento espec\u00edficos para cada material:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Para el bronce:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Compruebe los \u00e1nodos de zinc si la v\u00e1lvula forma parte de un sistema de protecci\u00f3n cat\u00f3dica m\u00e1s amplio. Si bien el bronce es resistente, puede sufrir deszincificaci\u00f3n si la calidad de la aleaci\u00f3n es deficiente.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Para hierro fundido:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Inspeccione peri\u00f3dicamente el revestimiento interno (generalmente de epoxi). Una vez que el revestimiento se da\u00f1a, el hierro fundido se oxida r\u00e1pidamente, lo que puede provocar que los v\u00e1stagos se atasquen o que los asientos tengan fugas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Conclusi\u00f3n<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El debate entre el <\/span><b>v\u00e1lvula marina de bronce<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y el <\/span><b>V\u00e1lvula marina de hierro fundido<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> No se trata de qu\u00e9 material es &quot;mejor&quot; en t\u00e9rminos absolutos, sino de cu\u00e1l se adapta mejor a la aplicaci\u00f3n espec\u00edfica. El bronce es el campe\u00f3n indiscutible de los circuitos de agua de mar en la sala de m\u00e1quinas, ofreciendo tranquilidad y durabilidad. Por otro lado, el hierro fundido d\u00factil proporciona una soluci\u00f3n robusta y econ\u00f3mica para las tuber\u00edas internas de aceite y agua dulce.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al comprender las fortalezas y limitaciones metal\u00fargicas de cada uno, puede optimizar el rendimiento de su embarcaci\u00f3n y garantizar que su <\/span><b>V\u00e1lvula marina de globo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Resiste el paso del tiempo y las mareas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Preguntas m\u00e1s frecuentes<\/b><\/h2>\n<h3><b>P1: \u00bfPuedo usar una v\u00e1lvula marina de hierro fundido para agua de mar si tiene un revestimiento especial?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si bien los recubrimientos epoxi de alta calidad pueden prolongar la vida \u00fatil de un <\/span><a href=\"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/marine-cryogenic-forged-steel-globe-valve\/\"><b>V\u00e1lvula marina de hierro fundido<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> En agua de mar, generalmente no se recomienda para sistemas cr\u00edticos o de alta presi\u00f3n. Cualquier peque\u00f1o ara\u00f1azo o perforaci\u00f3n en el recubrimiento provocar\u00e1 una corrosi\u00f3n localizada r\u00e1pida (picaduras). Para servicios esenciales en agua de mar, el bronce sigue siendo la opci\u00f3n m\u00e1s segura y fiable.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><b>P2: \u00bfPor qu\u00e9 se suele preferir el bronce de aluminio al bronce con plomo est\u00e1ndar?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El bronce de aluminio ofrece una resistencia mec\u00e1nica significativamente mayor y una mejor resistencia a la erosi\u00f3n-corrosi\u00f3n causada por el flujo de fluidos a alta velocidad. Se utiliza frecuentemente en aplicaciones de alta presi\u00f3n. <\/span><b>V\u00e1lvula marina de globo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Dise\u00f1os para buques de guerra y transbordadores de alta velocidad donde la relaci\u00f3n peso-resistencia y la durabilidad son primordiales.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><b>P3: \u00bfEs aceptable el hierro d\u00factil para sistemas de fueloil?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En muchas jurisdicciones y seg\u00fan la mayor\u00eda de las normas de la IACS (Asociaci\u00f3n Internacional de Sociedades de Clasificaci\u00f3n), el hierro d\u00factil (hierro nodular) est\u00e1 permitido para sistemas de combustible, mientras que el hierro fundido gris est\u00e1 estrictamente prohibido debido al riesgo de fractura fr\u00e1gil en caso de incendio o impacto mec\u00e1nico. No obstante, consulte siempre los requisitos espec\u00edficos de su clase antes de la instalaci\u00f3n.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In the rigorous world of maritime engineering, the longevity of a vessel\u2019s piping system is often determined by a single decision: material selection. When specifying a Globe Marine Valve, engineers frequently find themselves at a crossroads between two foundational materials\u2014Bronze and Cast Iron. While both materials have served the shipping industry for over a century, [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[515,514,512],"class_list":["post-1980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-cast-iron-marine-globe-valve","tag-cast-iron-marine-valve","tag-globe-marine-valve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1980"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1982,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1980\/revisions\/1982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}