
{"id":1987,"date":"2026-05-10T19:23:06","date_gmt":"2026-05-10T11:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/?p=1987"},"modified":"2026-05-20T19:26:27","modified_gmt":"2026-05-20T11:26:27","slug":"jis-vs-din-marine-globe-valves-which-standard-fits-your-vessels-specs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/jis-vs-din-marine-globe-valves-which-standard-fits-your-vessels-specs\/","title":{"rendered":"Vannes \u00e0 globe marines JIS vs DIN\u00a0: quelle norme correspond aux sp\u00e9cifications de votre navire\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans l&#039;\u00e9cosyst\u00e8me complexe du g\u00e9nie maritime, l&#039;int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me de tuyauterie d&#039;un navire repose sur la pr\u00e9cision de ses composants. Parmi les plus critiques figure la vanne \u00e0 globe, une vanne \u00e0 mouvement lin\u00e9aire servant \u00e0 arr\u00eater, d\u00e9marrer et r\u00e9guler le d\u00e9bit des fluides. Cependant, les traditions mondiales de la construction navale ont conduit \u00e0 la pr\u00e9dominance de deux r\u00e9f\u00e9rentiels distincts\u00a0: les normes industrielles japonaises (JIS) et les normes de l&#039;Institut allemand de normalisation (DIN).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Choisir entre un <\/span><b>vanne \u00e0 globe marine JIS<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et un <\/span><b>vanne standard DIN<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Il ne s&#039;agit pas simplement d&#039;une question de pr\u00e9f\u00e9rence r\u00e9gionale\u00a0; c&#039;est un choix technique qui influe sur la compatibilit\u00e9, les calendriers de maintenance et la s\u00e9curit\u00e9 d&#039;exploitation \u00e0 long terme. Ce guide propose une analyse exhaustive de ces normes pour vous aider \u00e0 prendre les bonnes d\u00e9cisions lors de votre prochaine mise en \u0153uvre. <\/span><a href=\"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/category\/products\/valve\/marine-valve\/\"><b>approvisionnement en vannes marines<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> Faites du v\u00e9lo en toute confiance.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>1. L&#039;h\u00e9ritage des normes marines\u00a0: JIS contre DIN<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour comprendre les nuances techniques, il faut d&#039;abord s&#039;int\u00e9resser aux origines de ces normes.<\/span><\/p>\n<h3><b>Le cadre JIS (Normes industrielles japonaises)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les normes JIS constituent l&#039;\u00e9pine dorsale de l&#039;industrie navale asiatique. Principalement utilis\u00e9es par les chantiers navals du Japon, de Cor\u00e9e du Sud et de Chine, les normes JIS s\u00e9rie F (sp\u00e9cifiquement con\u00e7ues pour la construction navale) privil\u00e9gient la compacit\u00e9 et l&#039;optimisation du poids. La philosophie de conception qui sous-tend ces normes est la suivante\u00a0: <\/span><b>vanne \u00e0 globe marine JIS<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Elle met l&#039;accent sur des dimensions standardis\u00e9es qui permettent un remplacement facile dans l&#039;espace restreint d&#039;une salle des machines.<\/span><\/p>\n<h3><b>Le cadre DIN (Institut allemand de normalisation)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les normes DIN repr\u00e9sentent le summum de l&#039;ing\u00e9nierie europ\u00e9enne et ont \u00e9t\u00e9 largement harmonis\u00e9es dans les normes EN (Norme europ\u00e9enne) et ISO. L&#039;approche DIN se caract\u00e9rise par une construction robuste et une approche prudente des valeurs nominales de pression. <\/span><a href=\"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/category\/products\/valve\/marine-valve\/\"><b>vanne standard DIN<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> On la trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur les navires de construction europ\u00e9enne ou les plateformes offshore o\u00f9 la conformit\u00e9 aux normes ISO est une condition pr\u00e9alable obligatoire \u00e0 l&#039;approbation des soci\u00e9t\u00e9s de classification.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>2. Comparaison dimensionnelle technique<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La principale difficult\u00e9 en maintenance marine r\u00e9side dans l&#039;interchangeabilit\u00e9 des vannes de normes diff\u00e9rentes. Bien qu&#039;elles puissent para\u00eetre identiques \u00e0 l&#039;\u0153il nu, l&#039;entraxe des trous de fixation, le diam\u00e8tre des brides et les dimensions face \u00e0 face varient souvent consid\u00e9rablement.<\/span><\/p>\n<h3><b>Per\u00e7age de la bride et diam\u00e8tre du cercle primitif (PCD)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le diam\u00e8tre nominal de fixation (DNF) est le point de d\u00e9faillance le plus fr\u00e9quent lorsqu&#039;on tente de combiner diff\u00e9rentes normes. Les valeurs JIS 5K, 10K et 16K ne correspondent pas parfaitement aux normes DIN PN6, PN10 ou PN16. Par exemple, une vanne de diam\u00e8tre nominal de 50 mm (DN50) conforme \u00e0 la norme JIS 10K poss\u00e8de un diam\u00e8tre nominal de fixation diff\u00e9rent de celui d&#039;une vanne DN50 conforme \u00e0 la norme DIN PN10.<\/span><\/p>\n<h3><b>Longueurs face \u00e0 face<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La longueur totale du corps de vanne est un autre facteur critique. Les vannes DIN ont souvent un corps plus long que leurs homologues JIS. Par cons\u00e9quent, le remplacement d&#039;une vanne DIN par une vanne JIS n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement la fabrication d&#039;une entretoise ou une modification compl\u00e8te de la tuyauterie.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>3. Mat\u00e9riaux de construction<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les milieux marins sont particuli\u00e8rement corrosifs. Les deux normes imposent des exigences sp\u00e9cifiques aux mat\u00e9riaux afin de garantir leur r\u00e9sistance \u00e0 l&#039;eau sal\u00e9e et \u00e0 la vapeur haute pression.<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Composant<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><b>Mat\u00e9riaux JIS courants<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><b>Mat\u00e9riaux DIN courants<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Corps<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fonte (FC200), fonte ductile (FCD450), acier moul\u00e9 (SCPH2), bronze (BC6)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">GG25 (Fonte), GGG40.3 (Fonte ductile), GS-C25 (Acier moul\u00e9), Rg5 (Bronze)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Tige<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Laiton (C3771BD) ou acier inoxydable (SUS403\/304\/316)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Laiton (Ms58) ou acier inoxydable (1.4021 \/ 1.4408)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Disque\/Si\u00e8ge<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bronze (BC6) ou acier inoxydable<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Acier inoxydable (X20Cr13) ou acier stellit\u00e9<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bien que la composition chimique de ces mat\u00e9riaux soit similaire, les protocoles de test pour la \u201c r\u00e9sistance aux chocs \u201d et l\u201c\u201d allongement \u00bb peuvent diff\u00e9rer entre les m\u00e9thodologies japonaise et allemande.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>4. Pressions et temp\u00e9ratures nominales<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">On confond souvent les valeurs nominales JIS \u201c\u00a0K\u00a0\u201d et DIN \u201c\u00a0PN\u00a0\u201d avec des valeurs nominales directement \u00e9quivalentes. Bien que 10K corresponde approximativement \u00e0 10\u00a0bar et PN10 \u00e0 exactement 10\u00a0bar, les courbes de d\u00e9classement en fonction de la temp\u00e9rature et de la pression diff\u00e8rent.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>\u00c9valuations JIS\u00a0:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> JIS 5K, 10K, 16K, 20K et 30K.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Normes DIN\u00a0:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> PN6, PN10, PN16, PN25 et PN40.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans les applications \u00e0 haute temp\u00e9rature (telles que la vapeur surchauff\u00e9e), une vanne DIN PN16 peut offrir une marge de s\u00e9curit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e qu&#039;une vanne JIS 16K en raison des sections de paroi plus \u00e9paisses sp\u00e9cifi\u00e9es dans la norme DIN\/EN 1092-1.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>5. Variations de conception visuelle et structurelle<\/b><\/h2>\n<h3><b>Le design du bonnet<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les vannes JIS utilisent fr\u00e9quemment un chapeau \u00e0 raccord union pour les petits diam\u00e8tres (inf\u00e9rieurs \u00e0 DN50) afin de faciliter leur d\u00e9montage. En revanche, les vannes DIN utilisent souvent un chapeau boulonn\u00e9 pour une gamme de diam\u00e8tres plus \u00e9tendue, ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme assurant une meilleure \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 lors des cycles thermiques.<\/span><\/p>\n<h3><b>Ergonomie du volant<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bien qu&#039;il s&#039;agisse d&#039;un crit\u00e8re secondaire, les vannes JIS pr\u00e9sentent souvent un design distinctif en \u201c rayons \u201d sur les volants, tandis que les fabricants DIN proposent fr\u00e9quemment des volants \u00e0 jante pleine ou des poign\u00e9es ergonomiques de forme particuli\u00e8re con\u00e7ues pour r\u00e9pondre \u00e0 des directives de s\u00e9curit\u00e9 europ\u00e9ennes sp\u00e9cifiques.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>6. Approvisionnement strat\u00e9gique en vannes marines<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lors de la gestion d&#039;une flotte, la logistique de <\/span><b>approvisionnement en vannes marines<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> n\u00e9cessitent une approche standardis\u00e9e pour minimiser les \u201c stocks dormants \u201d en entrep\u00f4t.<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>G\u00e9n\u00e9alogie du vaisseau :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Il est imp\u00e9ratif d&#039;identifier le chantier naval d&#039;origine. Un navire construit par Imabari ou Hyundai n\u00e9cessitera presque certainement des composants conformes \u00e0 la norme JIS. Un navire construit par Meyer Werft ou Fincantieri n\u00e9cessitera des composants conformes \u00e0 la norme DIN.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Co\u00fbts de conversion\u00a0:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Si vous envisagez de passer d&#039;un syst\u00e8me d&#039;une norme \u00e0 une autre pendant une p\u00e9riode d&#039;arr\u00eat technique, calculez le co\u00fbt des brides d&#039;adaptation. Il est souvent moins co\u00fbteux de se procurer la vanne standard appropri\u00e9e que de ressouder les brides dans toute la salle des machines.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Exigences de certification\u00a0:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Assurez-vous que votre fournisseur vous fournisse des certificats d\u00e9livr\u00e9s par des organismes membres de l&#039;IACS (LR, BV, ABS, DNV, NK). Les vannes JIS et DIN peuvent \u00eatre certifi\u00e9es, mais le fabricant doit avoir fait approuver le mod\u00e8le sp\u00e9cifique par la soci\u00e9t\u00e9 de classification.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>7. Tableau r\u00e9capitulatif comparatif\u00a0: JIS vs. DIN<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le tableau suivant met en \u00e9vidence les diff\u00e9rences essentielles que les ing\u00e9nieurs doivent prendre en compte lors du processus de s\u00e9lection.<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Fonctionnalit\u00e9<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><b>JIS (S\u00e9rie F)<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><b>DIN (Norme EN)<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>March\u00e9 primaire<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Asie (Japon, Cor\u00e9e, Chine)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Europe, Moyen-Orient, Afrique<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Norme de conception<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">JIS F7301 \u2013 F7399<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">DIN 3356 \/ EN 13709<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Gamme de tailles<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">DN15 \u00e0 DN600+<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">DN15 \u00e0 DN1000+<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Norme de bride<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">JIS B2220<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">EN 1092-1 (anciennement DIN 2501)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Unit\u00e9s de mesure<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9trique<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9trique<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><b>Application typique<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Navires de commerce \/ de p\u00eache<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Installations industrielles \/ Navires de croisi\u00e8re \/ Marine<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>\u00a0<\/h2>\n<h2><b>8. Meilleures pratiques d&#039;installation<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Que vous utilisiez ou non un <\/span><a href=\"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/category\/products\/valve\/marine-valve\/\"><b>vanne \u00e0 globe marine JIS<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> ou une norme europ\u00e9enne, une installation correcte est primordiale.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Sens du flux :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Les vannes \u00e0 globe sont directionnelles. Assurez-vous que la fl\u00e8che sur le corps de la vanne corresponde au sens d&#039;\u00e9coulement du fluide. Installer une vanne \u00e0 globe \u00e0 l&#039;envers peut entra\u00eener des vibrations et une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e du si\u00e8ge.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>S\u00e9lection du joint :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Pour les syst\u00e8mes DIN haute pression, utilisez des joints spiral\u00e9s. Pour les syst\u00e8mes JIS, les joints en fibres sans amiante de haute qualit\u00e9 constituent la norme industrielle pour une utilisation g\u00e9n\u00e9rale.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Mod\u00e8les de couple\u00a0:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Utilisez toujours une s\u00e9quence de serrage en \u00e9toile lors du serrage des boulons de bride afin d&#039;\u00e9viter une charge in\u00e9gale sur le corps de la vanne.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>9. Conclusion<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le d\u00e9bat entre les normes JIS et DIN ne porte pas sur la \u201c meilleure \u201d norme, mais sur la \u201c plus appropri\u00e9e \u201d \u00e0 l&#039;application sp\u00e9cifique. La norme JIS offre une solution efficace et compacte qui domine le secteur maritime mondial, tandis que la norme DIN fournit un cadre robuste et reconnu internationalement, conforme aux normes industrielles ISO.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour les ing\u00e9nieurs et les responsables des achats, la cl\u00e9 du succ\u00e8s <\/span><b>approvisionnement en vannes marines<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Tout repose sur une identification pr\u00e9coce. En v\u00e9rifiant l&#039;entraxe des brides et les dimensions face \u00e0 face avant de passer commande, vous pouvez \u00e9viter des retards co\u00fbteux lors des p\u00e9riodes critiques de r\u00e9paration et garantir la navigabilit\u00e9 continue de votre navire.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>FAQ<\/b><\/h2>\n<h3><b>1. Puis-je utiliser une vanne DIN sur une bride JIS si je reperce les trous\u00a0?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Non, le reper\u00e7age des brides de vannes est strictement interdit par la plupart des soci\u00e9t\u00e9s de classification et des r\u00e9glementations de s\u00e9curit\u00e9. Il compromet l&#039;int\u00e9grit\u00e9 structurelle de la bride et peut entra\u00eener des fuites catastrophiques sous pression. Utilisez toujours la norme appropri\u00e9e ou une bride d&#039;adaptation homologu\u00e9e.<\/span><\/p>\n<h3><b>2. Comment identifier une vanne JIS si la plaque signal\u00e9tique est manquante\u00a0?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">On peut identifier une vanne JIS en mesurant le nombre de trous de fixation et le diam\u00e8tre du cercle primitif (PCD). De plus, les vannes JIS comportent souvent la pression nominale (par exemple, 10\u00a0000 ou 5\u00a0000\u00a0bar) et le diam\u00e8tre nominal (par exemple, 50 ou 100) moul\u00e9s directement dans le corps de la vanne.<\/span><\/p>\n<h3><b>3. Quelle norme est la plus courante pour les m\u00e9thaniers et les p\u00e9troliers sp\u00e9cialis\u00e9s ?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alors que la norme JIS est courante pour les vraquiers et les p\u00e9troliers standard construits en Asie, de nombreux m\u00e9thaniers de haute sp\u00e9cification utilisent les normes DIN ou ISO sp\u00e9cialis\u00e9es pour leurs syst\u00e8mes cryog\u00e9niques en raison des exigences rigoureuses en mati\u00e8re d&#039;essais de mat\u00e9riaux impos\u00e9es par les normes europ\u00e9ennes d&#039;ing\u00e9nierie cryog\u00e9nique.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In the complex ecosystem of maritime engineering, the integrity of a vessel&#8217;s piping system relies on the precision of its components. Among the most critical of these components is the globe valve\u2014a linear motion valve used for stopping, starting, and regulating fluid flow. However, global shipbuilding traditions have led to the dominance of two distinct [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1772,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[521,520,522],"class_list":["post-1987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-din-standard-valve","tag-jis-marine-globe-valve","tag-marine-valve-procurement"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1987"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1990,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1987\/revisions\/1990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tsunnyvalve.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}