การรับรองความปลอดภัยด้วยวาล์วลูกโลกเหล็กหล่อขึ้นรูปสำหรับงานอุณหภูมิต่ำในงานทางทะเล

ในโลกของวิศวกรรมทางทะเลที่มีความเสี่ยงสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคส่วนก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และเอทิลีนนั้น แทบไม่มีช่องว่างให้เกิดความผิดพลาดได้เลย เนื่องจากเรือต่างๆ กำลังเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่า และการค้า LNG ทั่วโลกทวีความเข้มข้นขึ้น จึงทำให้... วาล์วลูกโลกไครโอเจนิกทางทะเล กลายเป็นจุดสนใจสำคัญสำหรับเจ้าหน้าที่จัดซื้อและสถาปนิกทางทะเล แตกต่างจากวาล์วอุตสาหกรรมทั่วไป ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องทนต่อ "การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน" จากอุณหภูมิแวดล้อมไปสู่อุณหภูมิสูง -196°C ในขณะที่ยังคงรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างไว้อย่างแท้จริง.

ข้อได้เปรียบด้านวัสดุ: ทำไมต้องใช้เหล็กกล้าขึ้นรูป?

สำหรับงานทางทะเล โดยเฉพาะขนาด DN15 ถึง DN50, เหล็กดัดขึ้นรูป (โดยทั่วไปคือ ASTM A182 F304L หรือ F316L) เป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับอย่างไม่มีข้อโต้แย้งเหนือกว่าเหล็กหล่อ ข้อดีนั้นมาจากคุณสมบัติทางโลหะวิทยา.

กระบวนการตีขึ้นรูปจะบีบอัดโครงสร้างของเนื้อเหล็ก ทำให้ไม่มีรูพรุนขนาดเล็กและโพรงจากการหดตัวที่มักพบในเหล็กหล่อ ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่วาล์วต้องเผชิญกับการสั่นสะเทือนจากแรงดันสูงและละอองเกลือที่กัดกร่อน ความหนาแน่นนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ตัววาล์วที่ผ่านการตีขึ้นรูปจะมีความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิเยือกแข็ง ทำให้มั่นใจได้ว่าตัววาล์วจะไม่แตกหรือเปราะภายใต้ความเครียดจากการหดตัวเนื่องจากความร้อน สำหรับผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ การเลือกใช้เหล็กตีขึ้นรูปเป็นการลงทุนโดยตรงในการลดความเสี่ยง.

ฝากระโปรงหน้าแบบ “ขยาย”: ความจำเป็นในการออกแบบ

คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของวาล์วทรงกลมสำหรับงานอุณหภูมิต่ำมากคือ... ฝากระโปรงหน้าแบบขยาย (หรือคอลัมน์ก๊าซ) นี่ไม่ใช่ทางเลือกด้านความสวยงาม แต่เป็นฉนวนกันความร้อน.

• การทำงาน: ก้านที่ยื่นออกมาจะสร้างระยะห่างระหว่างของเหลวในท่อที่กำลังแข็งตัวกับซีลของวาล์ว (ส่วนที่ใช้ปิดผนึกซึ่งหันออกสู่บรรยากาศ).
• ปรากฏการณ์คอลัมน์ก๊าซ: เมื่อของเหลวแช่แข็งไหลขึ้นไปสู่ส่วนขยาย มันจะระเหยกลายเป็นแก๊ส แก๊สนี้ทำหน้าที่เป็นฉนวน ช่วยรักษาอุณหภูมิบริเวณส่วนบนของวัสดุบรรจุให้คงที่ในระดับอุณหภูมิแวดล้อม.
• ความเสี่ยง: หากไม่มีส่วนต่อขยายนี้ ซีลกันรั่วจะแข็งตัวและหดตัว ทำให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซไวไฟออกสู่ภายนอกบนดาดเรืออย่างอันตรายในทันที.

การควบคุมการไหลและการปิดผนึกอย่างแม่นยำ

วาล์วแบบลูกโลกถูกเลือกใช้โดยเฉพาะเนื่องจากความสามารถในการควบคุม (จำกัดการไหล) ไม่ใช่แค่สำหรับการเปิด/ปิดเท่านั้น ในระบบจ่ายก๊าซเชื้อเพลิง (FGSS) การควบคุมการไหลที่แม่นยำมีความสำคัญอย่างยิ่ง. วาล์วลูกโลกสำหรับเรือเดินทะเลคุณภาพสูง ใช้ ที่นั่งและจานเบรกแบบแข็งของ Stellite. สเตลไลต์มีความทนทานต่อการสึกหรอและการเสียดสีเป็นพิเศษ แม้หลังจากใช้งานซ้ำๆ (เปิด/ปิด) ที่อุณหภูมิต่ำมาก พื้นผิวสัมผัสยังคงเรียบ ทำให้มั่นใจได้ว่าปิดสนิทปราศจากฟองอากาศ ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับการรักษาเสถียรภาพความดันในถังบรรจุสินค้า.

บทสรุป

ในการเลือกผู้ผลิตชิ้นส่วนสำคัญเหล่านี้ อย่ามองแค่ราคาเพียงอย่างเดียว ให้เน้นที่กระบวนการผลิต: โรงงานนั้นใช้เครื่องจักร CNC ที่มีความแม่นยำสูงในการผลิตก้านวาล์วหรือไม่? ความยาวส่วนขยายของฝาครอบวาล์วได้รับการคำนวณอย่างถูกต้องตามมาตรฐาน BS 6364 หรือ MSS SP-134 หรือไม่? ในภาคอุตสาหกรรมความเย็นจัดทางทะเล ความน่าเชื่อถือของวาล์วแบบลูกโลกที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปเพียงตัวเดียว สามารถกำหนดความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทำงานของเรือทั้งลำได้.

โซลูชั่นไครโอเจนิกทางทะเล

สำหรับผู้สร้างเรือและผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ทางทะเลที่ต้องการความปลอดภัยในระดับสูงสุด, วาล์วจูหยาง นำเสนอ วาล์วลูกโลกเหล็กกล้าขึ้นรูปสำหรับงานอุณหภูมิต่ำทางทะเล.

วาล์วของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายของมหาสมุทร ผลิตจากวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง เหล็กกล้าไร้สนิมขึ้นรูป, พวกเขาขจัดความเสี่ยงจากรูพรุนได้อย่างสมบูรณ์ เรานำเสนอการคำนวณที่แม่นยำ การออกแบบฝากระโปรงหน้าแบบขยาย เพื่อป้องกันซีลแกนวาล์วจากการแข็งตัว ผสานกับพื้นผิวที่นั่งที่เสริมความแข็งด้วยสเตลไลต์ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการรั่วซึมและมีอายุการใช้งานยาวนาน ไม่ว่าจะเป็นเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) หรือสถานีเติมเชื้อเพลิง Juyang ก็มอบประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานทางทะเลที่สำคัญ.

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: เหตุใดวาล์วสำหรับงานอุณหภูมิต่ำจึงต้องใช้ "ฝาครอบแบบขยาย"?

A: ฝาครอบ (คอ) ที่ยื่นออกมาจะช่วยแยกซีลแกนวาล์วออกจากของเหลวแช่แข็ง ทำให้เกิด "คอลัมน์ก๊าซ" ขึ้น ซึ่งเป็นฉนวนป้องกันบริเวณซีล ป้องกันไม่ให้ซีลยางหรือ PTFE แข็งตัวและรั่วซึม.

คำถามที่ 2: ข้อดีหลักของเหล็กขึ้นรูปเมื่อเทียบกับเหล็กหล่อในการใช้งานนี้คืออะไร?

A: เหล็กขึ้นรูปมีโครงสร้างเกรนที่แน่นกว่าและไม่มีรูพรุน ที่อุณหภูมิเยือกแข็ง (-196°C) เหล็กหล่ออาจเปราะหรือมีข้อบกพร่องซ่อนอยู่ การขึ้นรูปช่วยให้ได้ความแข็งแรง ความเหนียว และความน่าเชื่อถือที่สูงกว่าภายใต้แรงดัน.

คำถามที่ 3: วาล์วแบบลูกโลกเหล่านี้สามารถใช้ในการควบคุมการไหลได้หรือไม่?

A: ใช่ครับ ต่างจากวาล์วประตูหรือวาล์วลูกบอลซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งานแบบเปิด/ปิดเท่านั้น การออกแบบภายในของวาล์วลูกโลกทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการควบคุมและปรับอัตราการไหลของ LNG หรือของเหลวแช่แข็งอื่นๆ.

Q4: วาล์วเหล่านี้สามารถรองรับช่วงอุณหภูมิใดได้บ้าง?

A: วาล์วลูกโลกเหล็กกล้าตีขึ้นรูปสำหรับงานด้านความเย็นจัดในเรือเดินทะเลของเราได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในอุณหภูมิตั้งแต่ระดับอุณหภูมิห้องลงไปจนถึงระดับต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง -196°C, ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกับก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ไนโตรเจนเหลว และออกซิเจนเหลว.