글로브 밸브는 입구가 낮고 출구가 높은 구조로 설계되었습니다. 매체의 유동 저항을 줄여 밸브 개방 시 수고를 덜어줍니다. 또한, 밸브가 닫혔을 때 밸브 셸과 밸브 커버 사이의 개스킷과 밸브 스템 주변의 패킹이 장기간 매체의 압력과 온도에 노출되지 않아 밸브의 수명을 연장하고 누출 가능성을 줄일 수 있습니다. 또한, 밸브가 닫혔을 때 패킹을 교체하거나 추가할 수 있어 유지 보수가 더욱 용이해집니다.
일반적으로, 글로브 밸브 낮은 입구와 높은 출구이지만 글로브 밸브가 높은 입구와 낮은 출구인 특수한 경우도 있습니다.
- 직경 100mm 이상의 고압 글로브밸브
대구경 밸브의 밀봉 성능이 좋지 않기 때문에, 이러한 고입구 저출구 방식은 차단 밸브가 닫힌 상태일 때 밸브 디스크 위에 중간 압력을 가하여 밸브의 밀봉 성능을 높이는 데 사용됩니다.
- 우회 파이프라인에 직렬로 연결된 두 개의 글로브 밸브 중 두 번째 밸브는 "높은 유입구, 낮은 유출구"를 필요로 합니다.
유지보수 주기 동안 밸브의 기밀성을 유지하기 위해, 자주 열리고 닫히는 밸브에는 두 개의 직렬 글로브 밸브를 설치해야 합니다. 바이패스 시스템의 경우, 이 바이패스 밸브의 기능은 다음과 같습니다.
- 메인 파이프라인 밸브 전후의 압력을 균형있게 조절하여 밸브를 쉽게 열고 노동력을 절감하며, 메인 파이프라인 밸브의 마모를 줄입니다.;
- 시동 시에는 유량이 적거나 중간 정도인 파이프를 예열하세요.
- 주 급수관에서 보일러 수압 시험을 위해 보일러 압력 상승 속도를 제어하기 위해 유량을 조절합니다. 바이패스 스톱 밸브는 유체 흐름 방향에 따라 1차 밸브와 2차 밸브로 구분됩니다. 장치의 정상 작동 시에는 1차 밸브와 2차 밸브가 닫혀 있으며, 두 밸브 모두 유체와 직접 접촉합니다. 2차 밸브의 밸브 본체와 덮개 사이의 개스킷과 밸브 스템 주변 패킹이 장시간 유체와 온도에 노출되는 것을 방지하고, 작동 중 밸브 패킹을 교체하기 위해 2차 밸브의 설치 방향은 "높이 들어와 낮게 나오는" 방식입니다.
- 보일러 배기 및 배수 글로브 밸브
보일러 배기 및 배기 글로브 밸브는 보일러 시동 시 급수 과정에서만 사용되며, 개폐 빈도가 낮습니다. 그러나 밀봉 불량으로 인해 작동 유체가 손실됩니다. 따라서 일부 발전소에서는 이러한 스톱 밸브를 "높은 입구, 낮은 출구" 방향으로 설치하여 기밀성을 향상시킵니다.
- 전자기 퀵 브레이크 밸브
전자기식 퀵 디스커넥트 밸브의 기능은 연료 공급을 빠르게 닫고 차단하는 것입니다.전자기식 퀵 브레이크 밸브의 구조는 글로브 밸브와 유사합니다.전자기식 퀵 브레이크 밸브에도 작동 유체가 아래에서 유입되고 위에서 유출되는 경우 밸브 디스크의 하부에 작용하는 연료의 힘이 큽니다.따라서 작동 유체가 아래에서 퀵 브레이크 밸브로 들어오면 무거운 해머에 의해 생성되는 토크가 연료 압력에 의해 생성되는 토크보다 작아 퀵 브레이크 밸브가 작동할 때 연료를 차단할 수 없으므로 예상 목적을 달성할 수 없습니다.작동 유체가 위에서 들어오면 퀵 브레이크 밸브가 작동하면 밸브 뒤의 압력이 빠르게 감소하고 밸브 디스크의 하부에 작용하는 연료의 힘이 빠르게 0으로 감소합니다.
닫기가 어렵습니다 판막 일반적으로 대구경 및 고압 조건에서 낮은 입구 및 높은 출구를 사용하는 경우, 고압 대구경 조건에서 낮은 입구 및 높은 출구를 사용할 경우, 밸브 스템이 장기간 수압에 의해 변형 및 휘어지기 쉬워 밸브의 안전성과 밀봉성에 영향을 미칩니다. 높은 입구 및 낮은 출구를 선택하면 밸브 스템 직경을 줄일 수 있어 제조업체와 사용자의 비용 절감에도 도움이 됩니다.